Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay sisingilin ng mga de-kuryenteng haywey

Sa Britain, parami nang parami ang bumibili ng mga de-kuryenteng sasakyan, na ang mga benta ng naturang mga kotse ay tumataas nang higit sa tatlong beses sa unang bahagi ng 2015 lamang. Gayunpaman, tulad ng ipinakita ng survey, marami ang gustong bumili ng naturang kotse para sa kanilang sarili, ngunit sila ay tumigil sa pamamagitan ng kakulangan ng imprastraktura, lalo na, ang kakayahang muling magkarga ng baterya kung kinakailangan.

Upang malutas ang problemang ito, nagpasya ang gobyerno ng UK na mag-install ng mga istasyon ng singilin sa kahabaan ng highway, ipinapalagay na ang mga naturang istasyon ay matatagpuan tuwing 30 km (kapansin-pansin na bilang karagdagan dito, mayroong libu-libong mga istasyon ng singilin para sa mga de-koryenteng sasakyan sa bansa).

Ngunit kamakailan ang isang ganap na bagong solusyon sa problema ay iminungkahi, na gagawing mas madali ang buhay hangga't maaari para sa mga may-ari ng mga de-koryenteng sasakyan - isang electric highway na direktang sisingilin ang baterya ng kotse habang nagmamaneho, gamit ang isang wireless system.

Kung pumasa ang system sa mga pagsubok, ang mga bagong highway ay idaragdag sa network ng mga plug-in na charger na ginagamit na, na dapat ding gawing mas madali ang pag-recharge ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Binanggit ng tagapagsalita ng Highways England na si Nick Brunetti na ang de-kuryenteng kalsada ay may ilang mga pakinabang kaysa sa mga nakatigil na istasyon ng pagsingil, dahil nagbibigay-daan ito para sa makabuluhang pagtitipid sa oras at pinapataas ang distansya na maaaring maglakbay ng isang tao nang walang takot na maipit sa isang lugar sa kalsada na may na-discharge na baterya.

Bilang karagdagan, ang pamamaraang ito ay magbibigay ng komprehensibong ecosystem para sa mga de-koryenteng sasakyan.

Inaasahan na ang populasyon ay magiging mas handang gumamit ng electric transport pagkatapos ng paglitaw ng mga electric highway at ang pagtaas ng bilang ng mga charging network na naka-install sa mga karaniwang highway.

Binanggit ni Brunetti na ang paghahanda ng imprastraktura para sa paglipat sa mga bagong paraan ng transportasyon ay magiging isang pangunahing bahagi ng pamamahala ng kalsada sa susunod na tatlong dekada. Ayon kay Brunetti, ang mga makabagong teknolohiya ngayon ay nag-aalok ng mahusay na mga pagkakataon, at kinakailangan na gamitin, halimbawa, ang parehong mga highway nang mahusay at dagdagan ang kanilang kapasidad para sa kaginhawaan ng mga driver.

Ang electric road ay magkakaroon ng mga kable na pagmumulan ng electromagnetic field at magbibigay ng enerhiya sa sasakyan. Ang sistemang ito ay gagana sa renewable energy sources, malamang, ang kalsada ay tatakbo sa solar radiation. Ngayon ang gobyerno ng UK kasama ang mga espesyalista ay gumagawa ng mga detalye ng proyektong ito.

Sa kasalukuyan, ang pagbuo ng isang kalsada na may kakayahang magpadala ng enerhiya sa isang gumagalaw na sasakyan ay nasa maagang yugto, sabi ni Brunetti, at hanggang sa makumpleto ang mga pag-aaral sa laboratoryo, imposibleng sabihin kung anong mga teknolohiya ang gagamitin at kung gaano ito magiging epektibo.

Ang pagsubok ay binalak para sa katapusan ng taong ito. Nilalayon ng mga espesyalista na gamitin ang bahagi ng kalsada upang subukan ang teknolohiya. Ipinapalagay na kung mapatunayan ng teknolohiya ang pagiging epektibo nito sa loob ng isang taon at kalahati, palalawakin ang proyekto.

Kung mapatunayan ng electric highway ang karapatan nitong umiral, ang unang seksyon ay ilalagay sa lungsod ng Gumi, na matatagpuan sa South Korea.

[ 1 ]