Mapanganib din ang Biofuel sa kapaligiran, tulad ng gasolina

Ang sangay para sa produksyon ng biofuel mula sa mga labi ng mais sa loob ng nakaraang ilang taon ay nagsimulang lumago nang aktibo, dahil ang ganitong uri ng gasolina ay itinuturing na mas mapanganib sa kapaligiran kaysa sa gasolina. Gayunpaman, ipinakita ng kamakailang mga pag-aaral na ang mga biofuels ay hindi isang banta sa kapaligiran. Una sa lahat, binabawasan ng biofuel ang dami ng carbon sa lupa at bumubuo ng mas maraming greenhouse gases kumpara sa gasolina. Ang nasabing mga konklusyon ay ginawa ng maraming mga independiyenteng grupo ng pananaliksik.

Ang Ministri ng Enerhiya ay nagtustos sa pagpapaunlad ng produksyon ng biofuel, partikular na mula sa residues ng mais, kung saan mahigit sa isang bilyong dolyar ang inilalaan. Sa isa sa mga unibersidad ng Amerika, itinuturing ng mga mananaliksik na ito ay hindi sapat upang makagawa ng biofuel mula sa basura ng mais pagkatapos ng pag-aani.

Isang pangkat ng mga mananaliksik na pinamunuan ni Adam Liska ang gumamit ng modernong computer upang lumikha ng isang modelo para sa epekto ng pag-alis ng basura ng halaman mula sa lahat ng mga patlang ng mais sa Estados Unidos.

Ayon sa matematika modelo, kapag ang pag-alis ng mga labi mula sa mga patlang, tungkol sa 60 gramo ng carbon dioxide ay inilabas sa karagdagan. Tulad ng mga istatistika ay nagpapakita, taun-taon tungkol sa 100 gr / MJ ng carbon dioxide pumapasok sa kapaligiran. Ang figure na ito ay 7% mas mataas kaysa sa kung ano ang sinusunod sa panahon ng paggamit ng gasolina.

Gayundin, nalaman ng koponan ng pananaliksik na ang halaga ng carbon dioxide ay hindi nagbabago at hindi nakasalalay sa kalidad ng mga operasyon sa paggamot ng basura. Sinabi ni Adam Liska na ang pagbaba sa carbon sa lupa ay nagpapabagal sa pag-aalis ng mas kaunting mga residu ng pananim mula sa mga patlang, ngunit ang halaga ng tapos na biofuel sa outlet sa kasong ito ay mas mababa.

Ang mga siyentipiko magteorya na upang mabawasan ang carbon dioxide emissions at carbon pagkawala sa lupa kailangan lamang mahawakan coverslips varieties na ay nagbibigay din ng ilang mga bentahe sa mga producer (hal, ang kakayahan upang recycle ng basura timber o pangmatagalan halaman biofuel). Gayundin, naniniwala ang mga siyentipiko na kinakailangan upang ipakilala ang mga bagong kotse na may mas kaunting pagkonsumo ng gasolina. Nabanggit din ni Adam Liska na sa panahon ng pananaliksik, ang mga siyentipiko ay hindi nakakahanap ng mga kamalian at nagpapabulaan sa pananaliksik na isinagawa nila. Ang pinuno ng pangkat ng pananaliksik ay din stressed na ang ilang mga grupo ng mga siyentipiko na ginawa katulad na konklusyon.

Ang mga natuklasan ng mga eksperto ay makukumpirma ng mga magsasaka na paulit-ulit na nagsabi na ang konserbasyon ng basura ng halaman sa mga patlang ay napakahalaga, dahil kinakatawan nila ang isang uri ng proteksyon laban sa pagkasira at mapanatili ang kalidad ng lupa. Gayunpaman, ang mga siyentipiko ay hindi nakapagtatag ng eksaktong dami ng carbon na nawala ng lupa matapos ang pag-alis ng basura mula sa mga patlang, at upang mahayag ang epekto ng prosesong ito sa antas ng carbon dioxide sa atmospera.

Si Adam Liska kasama ang kanyang koponan, upang kumpirmahin ang kanilang modelo, ay kinuha ang pinakahuling data sa pagsubaybay sa pagbabago sa mga antas ng lupa ng karbon mula 2001 hanggang 2010. Gayundin, ang data mula sa 36 na pag-aaral mula sa Asya, Europa, Aprika, at Hilagang Amerika ay ginamit.

[1]