Ang mga biofuel ay kasing mapanganib sa kapaligiran gaya ng gasolina

Ang industriya ng paggawa ng biofuels mula sa mga nalalabi ng mais ay aktibong umuunlad nitong mga nakaraang taon, dahil ang ganitong uri ng gasolina ay itinuturing na hindi gaanong mapanganib sa kapaligiran kaysa sa gasolina. Gayunpaman, ipinakita ng mga kamakailang pag-aaral na ang mga biofuel ay hindi gaanong nagbabanta sa kapaligiran. Una sa lahat, binabawasan ng biofuels ang dami ng carbon sa lupa at gumagawa ng mas maraming greenhouse gases, kumpara sa gasolina. Ang ganitong mga konklusyon ay ginawa ng ilang mga independiyenteng grupo ng pananaliksik.

Pinondohan ng Kagawaran ng Enerhiya ang pagpapaunlad ng produksyon ng biofuel, partikular na mula sa mga residue ng mais, kung saan mahigit isang bilyong dolyar ang inilaan. Sa isa sa mga unibersidad sa Amerika, itinuturing ng mga mananaliksik na hindi praktikal na gumawa ng biofuel mula sa mga residu ng mais pagkatapos ng pag-aani.

Ang isang pangkat ng mga mananaliksik na pinamumunuan ni Adam Liska ay gumamit ng isang makabagong computer upang lumikha ng isang modelo ng epekto ng pag-aalis ng mga basura sa pananim mula sa lahat ng mga taniman ng mais sa Estados Unidos.

Ayon sa modelo ng matematika, ang pag-alis ng mga nalalabi mula sa mga patlang ay nagreresulta sa pagpapalabas ng humigit-kumulang 60 g ng carbon dioxide bilang karagdagan. Gaya ng ipinapakita ng mga istatistika, humigit-kumulang 100 g/MJ ng carbon dioxide ang pumapasok sa atmospera taun-taon. Ang figure na ito ay 7% na mas mataas kaysa sa naobserbahan kapag gumagamit ng gasolina.

Natuklasan din ng grupo ng pananaliksik na ang dami ng carbon dioxide ay hindi nagbabago at hindi nakadepende sa kalidad ng pagproseso ng basura. Binigyang-diin ni Adam Liska na ang pagbabawas ng carbon sa lupa ay bumagal kapag ang mas kaunting nalalabi ng halaman ay inalis mula sa mga patlang, ngunit ang dami ng natapos na biofuel sa output sa kasong ito ay makabuluhang mas maliit.

Iminumungkahi ng mga siyentipiko na upang mabawasan ang mga paglabas ng carbon dioxide at pagkawala ng carbon sa lupa, kinakailangan na iproseso lamang ang mga varieties ng takip, na magbibigay din ng ilang mga pakinabang sa mga producer (halimbawa, ang kakayahang magproseso ng basura ng kahoy o pangmatagalang halaman sa biofuel). Naniniwala din ang mga siyentipiko na kinakailangang ipakilala ang mga bagong kotse na may mas mababang pagkonsumo ng gasolina. Nabanggit din ni Adam Liska na sa panahon ng pag-aaral, ang mga siyentipiko ay hindi makahanap ng mga bahid at pabulaanan ang pag-aaral na kanilang isinagawa. Binigyang-diin din ng pinuno ng pangkat ng pananaliksik na ang mga katulad na konklusyon ay ginawa ng ilang iba pang mga grupo ng mga siyentipiko.

Ang mga konklusyon na ginawa ng mga eksperto ay makumpirma ng mga magsasaka, na paulit-ulit na nagsabi na ang pagpapanatili ng basura ng halaman sa mga bukid ay napakahalaga, dahil ito ay kumakatawan sa isang uri ng proteksyon mula sa pagkasira at pinapanatili ang kalidad ng lupa. Gayunpaman, hindi naitatag ng mga siyentipiko ang eksaktong dami ng carbon na nawawala sa lupa pagkatapos alisin ang mga basura mula sa mga bukid, o upang ihayag ang epekto ng prosesong ito sa antas ng carbon dioxide sa atmospera.

Ginamit ni Adam Liska at ng kanyang koponan ang pinakabagong data sa mga pagbabago sa carbon ng lupa mula 2001 hanggang 2010 upang patunayan ang kanilang modelo. Gumamit din sila ng data mula sa 36 na pag-aaral mula sa Asia, Europe, Africa, at North America.

[ 1 ]