Mga Pananaw: Muling paggamit ng carbon dioxide bilang isang biofuel

Ang pagproseso ng carbon dioxide, na ibinubuga sa kapaligiran sa mahahalagang dami, ay lubhang kumplikado, ngunit naniniwala ang maraming siyentipiko na hindi lamang ito nagkakahalaga ng pagsisikap, kundi kinakailangan din. Ang pagbabanta ng pagbabago ng klima sa planeta ay napakalaki na, ayon sa mga ito, imposibleng makayanan ang problema kung wala ang mga teknolohiyang ito.

Ang ideya ng pagkuha ng carbon dioxide na ginawa ng mga planta ng elektrisidad ng karbon, atbp., Para sa kasunod na imbakan sa ilalim ng lupa ay nakilala na. Ang ilang mga proyekto ng pilot ay inilalagay sa pagpapatakbo o nasa ilalim ng pagpapatupad.

Ang panukala na muling paggamit ng carbon dioxide ay mas mababa para sa oras: bagaman ang agham ay matagal na kilala na posible na makakuha ng gasolina sa pamamagitan ng paghahalo ng karbon sa haydrodyen, maraming mga tao ang tumigil sa pamamagitan ng mataas na enerhiya intensity ng prosesong ito. "Wala kaming libreng keso," sabi ni Hans Ziek ng Los Alamos National Laboratory (USA). "Idagdag sa ito ang katunayan na ang produksyon ay hindi kailanman 100% mahusay, kaya nagtapos ka ng pamumuhunan mas maraming enerhiya kaysa makuha mo." Dahil sa sumpa na ito ng enerhiya, sinabi niya, mas makatutulong ang paggamit ng gasolina mula sa langis. "Kung ang kalikasan ay ginawa ito para sa amin nang libre, bakit hindi gamitin ito?" Nagtatapos ang dalubhasa.

Ngunit ang mga reserbang langis ay nalulubog. Kailangan mong mag-drill ng malalim na tubig, "pindutin ang" ang tar sands at tumingin patungo sa Arctic. May panahon ba para sa isang alternatibo? Mahusay, para sa US, ang pagproseso ng carbon dioxide ay magiging isang mahusay na paraan upang bumaba sa karayom ng langis, ngunit ang pag-save ng klima ay walang silbi, sinabi ni Mr. Zioc, hanggang sa maging mas mahusay ang enerhiya.

Sa kabutihang palad, may mga pioneer sa larangang ito. Ayon sa kanila, ang teknolohiya ay hindi perpekto, ngunit umiiral na ito. Hindi mo maaaring mangolekta ng mga emissions ng mga power plant o mga kotse, at makagawa ng carbon dioxide nang direkta mula sa himpapawid. "Sabi nila:" Paliitin mo ito at ilibing mo! " At sinasabi namin: "Hindi, bigyan ito sa amin, at gagawa kami ng gasolina mula rito!" - ito ang mga salita ni Byron Elton, ang executive director ng Carbon Sciences mula sa Santa Barbara. "Isipin isang hinaharap kung saan ang gasolina mapagkukunan ay tubig at carbon dioxide!" - bulalas ni Pedro Eisenberger, ang founder ng Earth Institute sa Columbia University (USA) at isa sa mga founder ng Global Thermostat Company.

Kabilang sa mga paraan upang malutas ang problema - ang paggamit ng solar energy. Si Ellen Stechel at ang kanyang mga kasamahan sa Sandia National Laboratory (USA) ay bumubuo ng isang mahusay na kemikal na init na makina na magpapatakbo mula sa puro enerhiya ng luminaryo. Sa katunayan, ang lahat ng enerhiya (kabilang na sa mga hydrocarbons) ay nagmumula sa Araw, kaya bakit hindi na muling sinusubukan na tularan ang kalikasan?

Ang mga mananaliksik ay bumuo ng prototype solar reactor. Ito ay isang malaking hanay ng mga salamin, na nakatutok sa sikat ng araw sa isang malakas na sinag, na nakadirekta sa mga singsing ng oksido ng isang tiyak na metal. Ang mga singsing ay paikutin at pinainit sa 1,400 ° C, at pagkatapos ay palamig sa 1,100 ° C. Ang mga ito ay fed carbon dioxide o tubig. Sa isang mataas na temperatura, ang mga singsing ay binibigyan ng oxygen, at sa isang medyo mababang temperatura, sila ay kinuha pabalik. Bilang resulta, carbon monoxide o hydrogen - mga sangkap ng haydrokarbon na gasolina.

Ang prototype ay sumasakop ng humigit-kumulang na 20 m² at naghahain ng reaktor na laki ng isang bariles ng serbesa. Upang mangolekta ng katumbas ng isang milyong barrels ng langis bawat araw sa anyo ng sikat ng araw, ang 121.4 thousand ektarya ng mga salamin (higit sa Moscow) ay kinakailangan. Namin tandaan sa mga panaklong na ang mundo consumes tungkol sa 86,000,000 barrels ng likido fuels, kabilang ang biofuel, sa bawat araw.

Ang nabanggit na Carbon Sciences ay nagsasama ng carbon dioxide na may natural na gas (o methane bilang pangunahing bahagi nito) sa pagkakaroon ng isang metal na katalista. Ito ay iniulat na ang huli ay ginawa ng mga ordinaryong riles - nikelado at kobalt sa paglahok ng aluminyo at magnesiyo. Well, ang transformation ng gawa ng tao gas kaya nakuha sa transport fuel ay isang mahusay na napatunayan na teknolohiya. Ang pagkakaiba sa pagitan ng diskarte sa Carbon Sciences ay na dito ito ay ginagawa sa isang tuyo. Ang kumpanya ay nagtatrabaho na sa unang batch ng diesel fuel.

Mahalagang tandaan na sa prosesong ito ang isang bilang ng mga hydrocarbons ay nagmula sa natural na gas. Ang iba - halimbawa, ang British firm Air Fuel Sintesis - ay nagsisikap na gawin ang parehong walang mitein at paggamit ng kapangyarihan ng hangin. Ang layunin ay isang litro ng aviation fuel bawat araw (bilang isang demonstration ng teknolohiya).

Natuklasan ng mga mananaliksik na ang isa sa mga pinakamahalagang bentahe ng naturang enerhiya ay na i-save nito ang lahat ng kasalukuyang imprastraktura, dahil ito ay magiging parehong gasolina na ginagamit natin ngayon. Alalahanin, ang pangangailangan lamang upang mamuhunan sa restructuring ng imprastraktura ay napigilan ng malalim na pag-unlad ng solar at wind power.

[1], [2], [3], [4], [5],