Ang European Union ay nagnanais na magpataw ng isang buwis sa mga greenhouse emissions ng lahat ng sasakyang panghimpapawid
Huling nasuri: 16.10.2021
Ang lahat ng nilalaman ng iLive ay medikal na nasuri o naka-check ang katotohanan upang masiguro ang mas tumpak na katumpakan hangga't maaari.
Mayroon kaming mahigpit na mga panuntunan sa pag-uukulan at nag-uugnay lamang sa mga kagalang-galang na mga site ng media, mga institusyong pang-akademikong pananaliksik at, hangga't maaari, ang mga pag-aaral ng medikal na pag-aaral. Tandaan na ang mga numero sa panaklong ([1], [2], atbp) ay maaaring i-click na mga link sa mga pag-aaral na ito.
Kung sa tingin mo na ang alinman sa aming nilalaman ay hindi tumpak, hindi napapanahon, o kung hindi pinag-uusapan, mangyaring piliin ito at pindutin ang Ctrl + Enter.
Ang mga ekonomikong binuo bansa ay nasa gilid ng isang digmaang pangkalakalan dahil sa pagtatangka ng European Union na ipakilala ang isang buwis sa mga carbon emissions ng lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na darating at mag-alis sa teritoryo ng European Union.
Kung ang naturang batas ay pinagtibay, ang inisyatibong ito ay magiging unang pinansiyal na sanction sa kasaysayan na ilalapat sa mga mapagkukunan ng greenhouse gases.
Noong Enero 1, nagnanais ang European Union na isama ang mga internasyonal na airline sa sistema ng pangangalakal sa mga permit para sa mga greenhouse gas emissions. Nangangahulugan ito na ang karapatan sa pagpapalabas ng carbon emissions ay kailangang bilhin. Ang mga bansa tulad ng Brazil, India, Estados Unidos, Japan, China at Russia ay sumasalungat sa batas na ito, dahil, ayon sa mga kinatawan ng mga bansang ito, ito ay salungat sa internasyonal na batas. Noong nakaraang linggo, ang US Senate ay bumoto pa hindi para sa pagpasok ng mga airline sa US sa sistema ng EU. Dapat pansinin na maaaring ibigay ni Pangulong Obama ang panukalang ito sa katayuan ng batas.
Bumalik noong 1997, kinuha ng UN ang kontrol ng mga emissions ng carbon dioxide, ngunit nabigo ang pagtatangkang ito dahil sa mga protesta ng masa ng mga airline dahil sa panggigipit sa kanila.
Ang mga may-akda ng ulat ng World Bank na "Mobilization ng Climate Financial System" ay nagpapahayag na ang ipinanukalang buwis sa mga emissions ng carbon emissions sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid ay ganap na walang sakit sa paghahambing sa mga benepisyo na nakuha.
Kaya, ang buwis sa isang rate ng 25 cu bawat tonelada nais itaas ang mga presyo ng tiket sa pamamagitan lamang ng 2-4 cents, habang ang carbon dioxide emissions ay mababawasan ng 5-10% - na may kaugnayan sa ang paglipat sa mas fuel-mahusay na mga ruta at sasakyang panghimpapawid bilis, ang pagpapawalang-bisa ng lumang kaayusan, at iba pa
Tandaan na ang aktwal na laki ng tinantyang buwis ay nakasalalay sa mga kondisyon ng merkado ng ETS. Sa ngayon, ito ay halos $ 15. Bawat tonelada.
Alalahanin na noong Oktubre 1, 2011, ipinakilala ng Gobyerno ng Denmark ang isang buwis sa mga pagkain na mataba.