Sinturon ng pelvic

Ang mga buto ng pelvic girdle ay konektado sa isa't isa sa harap ng pubic semi-joint, at sa likod kasama ang sacrum ay bumubuo sila ng sacroiliac joints.

Ang sacroiliac joint ay nabuo sa pamamagitan ng auricular surface ng sacrum at ilium at isang flat joint. Ang magkasanib na kapsula ay pinalalakas ng malakas na maikling ligaments sa harap at likod. Ang sacroiliac interosseous ligament, na nakaunat sa pagitan ng iliac tuberosity at sacral tuberosity, ay gumaganap ng malaking papel sa pagpapalakas ng joint. Ang mga paggalaw sa joint ay hindi gaanong mahalaga at nangyayari sa paligid ng ligament na ito, na nagsisilbing axis ng joint. Ang kadaliang kumilos sa sacroiliac joint ay nagbibigay ng elastic buffer function para sa pelvis. Ang mga sanga ng lumbosacral nerve plexus ay lumahok sa innervation ng joint. Ang isang tampok ng joint na ito ay ang kawalan ng mga kalamnan na partikular na magpapagalaw sa joint na ito.

Ang pubic joint (symphysis pubis) ay nabuo sa pamamagitan ng pubic bones, na mahigpit na konektado sa fibrocartilaginous interpubic disc na matatagpuan sa pagitan nila. Kabilang sa mga pelvic ligaments, kinakailangang tandaan ang iliac-lumbar, sacrotuberous at sacrospinous ligaments.

Sa isang patayong posisyon ng katawan, ang pelvis ay palaging may anterior tilt, na sinusukat ng pelvic tilt angle. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng isang linya na dumadaan sa promontory ng gulugod at sa itaas na gilid ng pubic symphysis, at isang linya na matatagpuan sa pahalang na eroplano.

Ang anggulong ito ay karaniwang 50-60° at maaaring magbago sa mga pagbabago sa katangian ng nakatayo.

Sa panahon ng pagsusuri, dapat tandaan ng manggagamot na ang pelvis, kasama ang presacral disc, pubic at paired o sacral joints, hip joints at muscular-ligamentous apparatus, ay isang buffer para sa paggalaw ng kinematic chain na "spine-legs".

Mayroong tatlong pangunahing uri ng pelvis (Lewit K., 1993):

• average na uri (normal) ng pelvis. Ang anggulo ng pagkahilig ng sacrum sa vertical mula sa CCP ng katawan ay 130-145 °, ang vertical ay dumadaan sa tuktok ng mga kalamnan sa likod ng axis ng hip joints. Ang lumbar lordosis ay 18 mm;
• assimilated o liberated pelvis na may pinahabang sacrum at isang mataas na promontory, ang lumbosacral disc ay mas mataas kaysa sa L1-L2. Ang sacrum ay lumalapit sa patayong linya, ang anggulo ng pagkahilig ay 150-165 °, ang lumbar lordosis ay pipi sa 6 mm. Ang mas mataas na kadaliang mapakilos ng L1 vertebra at sacroiliac joints ay nabanggit;
• Ang "sobrang karga" na pelvis ay may malalim na set at nakausli pasulong na promontory. Ang anggulo ng sacrum ay lumalapit sa pahalang na linya, na umaabot sa 110-130 °. Ang plumb line C ₇ ay dumadaan sa harap ng promontory at ang axis ng hip joints. Ang ulo ng pasyente ay madalas na itinutulak pasulong, ang pelvis ay itinulak pabalik. Ang mga istruktura ng lumbosacral PDS, sacroiliac joint at hip joints ay overloaded, ang mga kalamnan ng tiyan ay overstretched. Ang hyperlordosis (30 mm) ay pinagsama sa tonic tension ng multifidus at gluteal na kalamnan. Sa sobrang karga ng
  pelvis, lumbo- at iliosacral joint blockade, interspinous ligamentoses at apiarthrosis (Baastrup syndrome) ay kadalasang nangyayari.

[ 1 ], [ 2 ]

Mga eroplano at palakol ng pelvic motion

Upang pag-aralan at itala ang estado ng katawan ng tao at ang mga bahagi nito, kaugalian na makilala ang pagitan ng mga eroplano ng katawan at mga palakol ng paggalaw. Mayroong tatlong pangunahing eroplano.

Ang sagittal, o anteroposterior (imaginary) na eroplano ay naghahati sa katawan ng tao o anumang bahagi nito sa kaliwa at kanang kalahati (mga seksyon), at ang sagittal na eroplano na dumadaan sa gitna ng katawan ay tinatawag na median plane.

Ang pahalang na eroplano ay tumatawid sa katawan nang transversely, na hinahati ito sa mga seksyon ng ulo (cranial) at buntot (caudal). Ang pahalang na eroplanong iginuhit sa anumang paa ay hinahati ito sa proximal (mas malapit sa katawan) at distal (mas malayo sa katawan) na mga seksyon.

Hinahati ng frontal (parallel sa noo) ang katawan o mga bahagi nito sa anterior (ventral) at posterior (dorsal) na mga seksyon. Ang lahat ng tatlong eroplano ay patayo sa isa't isa. Anumang ibang eroplano ay maaari lamang maging intermediate na may kaugnayan sa mga nabanggit na eroplano.

Ang lahat ng tatlong eroplano, kapag nagsasalubong sa isa't isa, ay bumubuo ng mga linya na tinatawag na axes of rotation. Kapag ang sagittal at horizontal na mga eroplano ay nagsalubong, ang sagittal axis ay nabuo at ang paggalaw sa paligid ng axis na ito ay nangyayari sa frontal plane. Kapag nagsalubong ang frontal at horizontal planes, nabuo ang transverse axis. Ang paggalaw sa paligid ng axis na ito ay nangyayari sa sagittal plane. Kapag nagsalubong ang sagittal at frontal planes, nabuo ang vertical axis. Ang paggalaw sa paligid ng vertical axis ay nangyayari sa pahalang na eroplano.

Itinuturing ng biomechanics ang kagamitan sa paggalaw ng tao bilang mga kinokontrol na biokinetic chain na binubuo ng mga link na konektado sa isa't isa ng mga joints at muscles na nakakabit sa kanila. Magkasama silang bumubuo ng isang biomekanismo na may kakayahang magsagawa ng mga tinukoy na paggalaw. Sa isang biokinetic chain, ang mga paggalaw ay maaaring mapanatili sa lahat ng mga joints, sa ilan lamang sa kanila, o ang mga ito ay maaaring mga paggalaw ng lahat ng mga link bilang isang solong kabuuan. Ang mga biokinetic chain ay maaaring bukas o sarado (na may mga konektadong dulo na mga link) at sa bagay na ito ay may iba't ibang mga katangian. Kaya, ang isang saradong biokinetic chain ay walang libreng end link, ang mga nakahiwalay na paggalaw sa isang joint lamang ay imposible dito.