Karera ng bisikleta

Ang lahi sa mga bisikleta ay lumitaw, tila, mula sa pagsilang ng unang bisikleta. Ito ay hindi mahalaga kung sino imbento ito kahanga-hangang sasakyan - ang dakilang Leonardo, isang simpleng Russian magsasaka Artamonov o Aleman background Dresen, pagbibisikleta ngayon, veloigry naging isa sa mga pinaka na hinahangad matapos at tanyag na mga palabas.

Ang unang lahi sa bike naayos mausisa reporters sa dulo ng XIX-th siglo, ang 1869 taon ay minarkahan cycling race Paris-Rouen, na kung saan ay may won ang kinatawan ng Albion ay umabot na bilis ng 11 kilometro bawat oras. Gustung-gusto ng European racers ang kumpetisyon sa highway, at ang British, dahil sa kahila-hilakbot na kondisyon ng mga kalsada, ginusto sa oras na iyon ang pagbibisikleta. Mula noong 1896, isang mabilis na pag-unlad na isport ay kasama sa programa ng Palarong Olimpiko.

Nang maglaon, ang karera ng bisikleta ay nagsimulang tumagal ng ilang araw at ang pinakauna, makabuluhang multi-day race ay ang 1200 km race - Paris-Brest-Paris, na nagsimula noong 1891 taon. Ang mga yugto sa mga ito ay hindi hinahangaan, ang bawat kalahok ay nakapag-iisa na tinutukoy ang sarili nitong bilis sa pagtugis ng natanggap na premyo. Pagkalipas ng labindalawang taon, isang tunay na lahi na lahi ang ipinanganak, na ngayon ay isa sa mga pinaka-prestihiyoso sa pagbibisikleta - isang grand tour, na tinatawag na Tour de France. Ang modernong bisikleta karera ay may iba't ibang mga pagpipilian, uri, disiplina, kabilang ang matinding. Mga patakaran at regulasyon na tumutukoy sa proseso ng pagbibisikleta ay binuo sa 1900, kapag ang mga atleta ay nagkakaisa sa samahan - ang International Cycling Union, UCI ibang pagkakataon ay lumikha ng ilang mga dibisyon na namamahala sa mga kumpetisyon sa pagitan ng mga amateur at professional cycling.

[1]

Mga karera sa mga bisikleta, mga kategorya, mga uri

Ang pagbibisikleta sa highway, na para sa ngayon ay medyo marami, ngunit ang mga pinaka-popular na ay ang pagbibisikleta sa anyo ng mga indibidwal na karera. Ang indibidwal na lahi ng pagbibisikleta ay gaganapin tulad ng sumusunod: ang bawat siklista ay nagsisimula sa lahi nang hiwalay, karaniwang isang minuto pagkatapos ng susunod. Ang gawain ng lahi ng pagbibisikleta ay upang pumasa sa isang tiyak na distansya sa lalong madaling panahon o upang pumunta hangga't maaari sa isang takdang panahon. Ang distansya ay maaaring mula 16 kilometro sa 160 kilometro, at ang karaniwang takdang oras para sa naturang mga kumpetisyon ay umaangkop sa pagitan ng 12 oras at araw.

Mayroong tulad races kalsada pagbibisikleta, kapag ang simula ay ibinibigay nang sabay-sabay sa lahat ng racers o mga koponan, kung ang lahi ng kalsada ay dapat na isang kumpetisyon ng koponan. Ang "Criterium" ay isang variant ng lahi ng bisikleta, kung saan ang isang mas maikling seksyon ng ring ng highway ay itinakda, bilang isang panuntunan, hindi hihigit sa limang kilometro, na matatagpuan sa loob ng mga limitasyon ng lungsod. Ang gawain ng mga atleta ay unang darating hanggang sa tapusin ang linya, pagkatapos na makapasa sa isang tiyak na bilang ng mga lap. Mayroon ding pagpipilian ng karera sa isang bukas na highway o isang mas mahabang ikot ng singsing. Ang ring cycling ay tumatagal ng hindi hihigit sa isang araw.

Ang mas mahahabang, multi-araw na karera kalsada sa bikes - isang palatandaan ng kaganapan kasama bukas, mahaba ang highway, ang gawain ng mga atleta - upang pumunta sa pamamagitan ng proseso na may minimal na oras, hindi alintana ng championship sa bawat antas. Ang pinaka-prestihiyosong kumpetisyon sa daigdig ng ganitong uri ay ang internasyonal na Tour de France, na kinabibilangan ng overcoming tungkol sa 5000 kilometro (4000 hanggang 4800) sa mga kalsada ng Pransya at iba pang kalapit na mga bansa. Bawat taon ang organizers ng paglilibot ay nagbabago sa ruta, kabilang ang mga bagong daan at bundok na pumasa. Ang siklista na naging masuwerteng may-ari ng "yellow jersey", para sa isang buong taon ay nagsusuot ng mapagmataas na pamagat ng pinakamainam, pinakamabilis, pinakasikat na siklista sa mundo.

Ang pagbibisikleta sa kalsada ay nagsasangkot ng mga kumpetisyon at pagtitiis, kapag ang mga racer ay nakakakuha ng isang mahabang, mahirap na ruta, na dapat nilang pagtagumpayan halos walang hihinto at pahinga, ang lahi ay patuloy na literal sa paligid ng orasan.

Gayundin, ang karera ng bisikleta kasama ang highway ay kasama sa kumpetisyon ng multi-species - ang triathlon, kung saan ang mga atleta ay nakikipagkumpetensya para sa tagumpay hindi lamang sa mga bisikleta, kundi pati na rin sa mga swimming pool at tumatakbo.

Subaybayan ang mga karera ng bike ay kumpetisyon sa matarik na mga liko na ginawa artipisyal (sa velodrome) o binuo sa ilalim ng bukas na kalangitan. Ang subaybayan ay isang hugis na nasa silangan na sarado na may nakalaang grado (42 degrees) sa bends, na may kongkreto o kahoy na takip. Ang haba ng track ay sa average na 333 metro, ngunit sa hangin ay maaaring maabot ang 500 metro.

Ang lahi ng bisikleta na may kapansanan ay isang kompetisyon na may napakalaking pagsisimula at pagpapasiya ng mga tagumpay ng mga atleta, na ipinakita nang mas maaga sa bilis, pagtitiis, at kasanayan.

Ang Sprint karera sa mga track ay isang paligsahan sa maraming laps (hanggang tatlo), kapag ang tagumpay ay literal na lumalabas mula sa kalaban sa huling 200 metro. Sprint - ito ay isa sa mga pinakalumang kumpetisyon, kung saan ang mga Rider ay maingat na napili sa tulong ng mga kwalipikadong karera.

Ang mga karera ng kalokohan ay mga karera ng grupo, kapag maraming mga kalahok ay nagsisimula nang sabay-sabay. Ang isa na lags lamang ng isang lap agad na nawala mula sa kumpetisyon, ang isa na nangunguna sa lahat ng mga karibal sa isang bilog, iyon ay, pinahihintulutan, ay tinutukoy bilang isang nagwagi, at ang lahi ay itinuturing na kumpleto.

Inimbento ng mga Hapones ang orihinal na uri ng pagbibisikleta sa track - Keirin, kapag sabay-sabay ang nagsisimula ng mga kalahok na nagmamadali para sa "turf" - isang motorsiklista. Halos sa tapusin (para sa 2.5 laps), ang mga atleta ay dapat na lumipat sa likod ng motorsiklo, nang hindi paabutan ito. Sa sandaling ang "derni" ay lumabas sa track, ang mga atleta ay magsimulang makipagkumpetensya para sa tagumpay sa pagitan nila. Siyempre, ang nagwagi ay ang unang dumalo sa finish line.

Karera ng bike subaybayan ay maaaring sa anyo ng mga karaniwang mga karera sa isang medyo maikling distansya, mayroong isang lahi, isang laro na katulad ng bisikleta, pagbibisikleta bilis, oras, at ang average na distansya.

Pagbibisikleta sa labas ng kalsada - Mga ruta ng pagbibisikleta ng European hanggang 25 kilometro sa isang bilog na may mga overcoming obstacle - mga ditches, mga puno na bumagsak, mga lagusan, mga hadlang, mga riverbed at mga sapa. Ang mga cyclo-crosses ay gaganapin sa taglagas-taglamig panahon, malinaw na upang magdagdag ng mga karagdagang mga paghihirap sa anyo ng mga kondisyon ng panahon. Ang mga sakay ng bisikleta ay nagsisimula nang sabay-sabay, sa panahon ng biyahe maaari silang tumakbo o lumakad sa tabi ng bisikleta, mayroon din silang mga assistant assistant. Ang ganitong kumpetisyon, pag-play at mga bisikleta ay dapat tumugma sa isa't isa, kaya ang sasakyan ay may malawak na espesyal na gulong at may malakas na rims ng gulong. Sa Estados Unidos, ang mga karera ng bisikleta sa labas ng kalye ay gaganapin sa pinakamahihirap na mga hadlang, kung minsan ay may hangganan sa mga napakalaki.

Mayroon ding mga mas matinding racing sa mga bisikleta, bukod sa kung saan ay mauntibayk - lahi sa espesyal na, mountain bikes, dertdzhamping - paglukso Bactrian jumps, libreng-pagsakay, apat na-krus, dual, BMX, racing, kalye, at maraming iba pang mga kagiliw-giliw na mga pagpipilian velodistsiplin. .

Mga laro sa mga bisikleta

Maliwanag, ang mga tagahanga ng pagbibisikleta ay hindi sapat na karera at independiyenteng pagsasanay, kaya, mula noong katapusan ng XIX century, mayroong mga laro sa bike. Hindi binubukod ng bisikleta ang mga laro, dahil ang proseso ng pagkontrol ng isang dalawang gulong na sasakyan ay kahawig ng isang uri ng laro na may sariling koordinasyon at pagtitiis. Ang pagbibisikleta ay isang kumpetisyon ng koponan, na itinuro, tulad ng anumang iba pang kumpetisyon upang makuha ang gantimpala.

Bike Polo - Bike Polo o bicycle polo

Ito ang pinaka sikat at "sinaunang" laro, na kinabibilangan ng pagpapalit ng mga kabayo na may mga bisikleta. Sa wakas ay nabuo ang Bike Polo bilang independiyenteng species noong 1891, salamat sa mga pagsisikap ng Irish cycling fan - Richard Mekredi. Ang masayang bicyclist ay pinamamahalaang makakuha ng rehistradong patent para sa kanyang "imbensyon", na tinatawag sa orihinal na Cycle Polo. Mula noong 1908, kapag ang pagbibisikleta ay kasama sa programa ng Olimpiko, hanggang sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Cycle Polo ay isa sa mga pinakasikat na uri ng kumpetisyon sa Europa at Estados Unidos. Ang ikalawang kapanganakan ng unyon ng "mga bisikleta ng laro" ay nasa 80 taon ng huling siglo sa Indya, at pagkatapos ay sa Amerika. Ngayon, ang mga laro ng bike ay ibang-iba sa mga nakaraang kumpetisyon, at sa gayon ay ang Bike Polo, na pinalitan ng Urban Cycle Polo. Para sa mga kontemporaryong mga laro ng bisikleta ay dapat na nilagyan ng proteksiyon mga disk sa spokes wheel, isang atleta na kailangan attribute sa anyo ng mga bits, at ang bola o puck, na aktwal na kailangan upang puntos sa net ang kalaban ni. Ang mabilis na paglago ng katanyagan ng Urban Cycle Polo ay hindi nag-iiwan ng walang malasakit sa mga miyembro ng internasyonal na samahan ng pagbibisikleta, na kinikilala ang opisyal na bisikleta at isinama ito sa listahan ng kanilang mga nakaplanong taunang kaganapan. Sa kabila ng opisyal na pagkilala ng Bike Polo sa bawat rehiyon ay may sariling mga nuances at mga patakaran tungkol sa bilang ng mga miyembro ng koponan, ang tagal ng laro. Mayroon ding mga panuntunan ng pinag-isang, na ang mga sumusunod: 

• Ang manlalaro ay walang karapatan na hawakan ang mga paa ng ibabaw, sa lupa, maliban kung kinakailangan upang hawakan ang isang bat ng isang espesyal na inilalaan na zone sa gitna ng patlang ng paglalaro. Para sa paglabag ay isang multa. 
• Ang epekto sa bola ay dapat lamang gawin sa pamamagitan ng makitid na gilid ng sports beat, kung hindi man ang sipa o layunin ay hindi mabibilang. 
• Ang koponan na nakapuntos ang layunin ay dapat maghintay hanggang ang mga kalaban ay tumawid sa midfield line, o ang bola ay tumatawid sa linya. Hanggang sa ang "Rubicon" ay tumawid ng isang bola o mga kalaban, ang mga atleta ng pagmamarka ay dapat nasa loob ng mga hangganan ng kanilang sariling zone.

Ang Bike Polo ay patuloy na nakakuha ng katanyagan bilang isang kamangha-manghang, kapana-panabik na laro, na nangangailangan ng mga kalahok upang makabisado ang karunungan ng isang bisikleta, mag-isip nang madiskarteng, magkaroon ng mabilis, mabilis na pag-iisip at reaksyon. 

Cycleball - o pagbibisikleta

Ang kumbinasyon ng "mga laro at bisikleta" ay kahawig ng football, siyempre, na may mga natatanging nuances, dahil ang lahat ng mga manlalaro puntos ang bola sa layunin ng kalaban hindi sa kanilang mga paa, ngunit sa tulong ng isang bisikleta wheel. Ang pagbibisikleta ay gaganapin sa parehong mga saradong bulwagan at sa mga bukas na lugar, ngunit ang laro sa bulwagan ang pinakasikat. Ang koponan ay maaaring binubuo ng dalawang manlalaro lamang, ang maximum na bilang ng mga kalahok sa isang grupo ay anim. Ang pagbibisikleta ay isang bata ng mga cyclists ng Amerikano, na ipinanganak halos sabay na may polo ng bisikleta. Ayon sa alamat, habang naglalakad sa isang bisikleta, may nakatagpo sa isang Kaufman ng isang agresibo na aso, ibinabato siya sa ilalim ng mga gulong. Tulad ng kung ang birtuoso ng biyahe sa bisikleta ay naglagay ng isang aso na may isang gulong, at, nang hindi nasaktan ang masasamang hayop, itinapon ito. Kaya nagkaroon ng ideya ng pagmamanipula ng bola sa isang wheel wheel. Noong 1883, ang matalinong Kaufman, kasama ang kapwa Ferley, ay nagulat sa publiko sa pamamagitan ng pag-play ng bola nang magkasama sa mga bisikleta. Ang Velobol ay nahulog sa pag-ibig sa mga Amerikano, at pagkatapos ay ang baton ay kinuha ng European bikers. Ang mga modernong laro ng bisikleta ay mas nakakagulat, may mga bisikleta pa rin sa yelo, na, gayunpaman, ay hindi kasinlaki bilang Cycleball. Ang Velobol ay nahahati sa mga sumusunod na partikular na kategorya: 

• Mga laro sa mga bisikleta na may partisipasyon ng 4 na manlalaro - dalawang koponan ng dalawang kalahok. Ang patlang ay 11 sa 14 na metro ang laki. 
• Cycling, na nagsasangkot ng 10 katao, dalawang koponan ng limang siklista. Ang laki ng patlang ay tumutugma sa laki ng patlang para sa handball. 
• Pagbibisikleta na may dalawang koponan, bawat isa ay may anim na manlalaro. Ang laro ay nilalaro gamit ang isang soccer ball sa isang bukas na malaking lugar.

Ang gawain ng mga manlalaro ay katulad ng layunin ng anumang laro ng koponan na nagsasangkot ng pagmamanipula ng bola - upang makakuha ng maraming layunin hangga't maaari. Ang bola ay naka-block sa tulong ng front wheel, maaari mo ring gamitin ang iyong ulo o puno ng kahoy. Hindi maaaring maabot ang bola sa iyong mga kamay o paa, ang pag-iskor ng pag-atake ng bola ay may mahigpit na limitasyon pati na rin ang iba't ibang mga resistances ng lakas (pagpindot, mga puntos). Ang tagal ng ganitong uri ng bisikleta ay 14 minuto lamang - dalawang halves ng pitong minuto bawat isa. Hatiin - hindi hihigit sa 2-3 minuto, kung sa isang maikling panahon walang nanalo, magdagdag ng isa pang oras. Sa bikeball isang espesyal na bola ang ginagamit, isang handa na platform at ang bike mismo na may isang napaka-movable, manipulative pagpipiloto wheel. 

[2], [3]

Flash Cross

Ito ang isa sa pinakabatang mga laro na ipinanganak sa junction ng "bike game", kung saan ang mga kalahok ay nangangailangan ng magandang pagsasanay sa sports, mapagkukunan, mabilis na reaksyon. Ang isang krus na krus ay tinatawag ding pagbibisikleta o isang cyclo cross-photo, dahil sa ang katunayan na ginagamit ang camera sa panahon ng laro. Ang gawain ng laro ay upang makakuha ng tapusin ang linya una sa pamamagitan ng pagsasagawa ng ilang mga gawain nang magkapareho. Bago magsimula, makatanggap ang mga kalahok ng isang detalyadong mapa ng lugar at isang larawan session. Dapat mahanap ng mga atleta sa tunay na lokal ang mga punto na tinatakan at ayusin ang kanilang pagdating sa punto sa larawan. Ang pagiging kakaiba ng pakikipagsapalaran ng bisikleta ay ang larawan ay dapat na mas malapit sa orihinal hangga't maaari. Gayundin sa larawan, ang kalahok ay dapat na naka-print sa kanyang tapat na "kaibigan" - isang bisikleta. Sa linya ng tapusin, kinakalkula ng hurado ang mga marka ng buong koponan, na nagbubuod sa mga tagumpay ng bawat kalahok. Kung ang lugar ay nakuhanan ng litrato ng lahat ng mga miyembro ng koponan, ang pinakamaliit na iskor ay inilalagay, para sa isang indibidwal na "mahanap" ang iskor ay mas mataas, para sa napakahirap at nakalilito na lugar sa paghahanap para sa isang lugar ay binibigyan ng pinakamataas na iskor. Ang cross-cross ay tumatagal sa araw at nagtatapos sa isang oras, para sa pagkaantala ay ipinapalagay na isang parusa sa anyo ng pag-agaw ng mga puntos na nakapuntos.

Mga Laro at bikes, racing bikes, pagbibisikleta at lamang pagbibisikleta - ito ay isang mahusay na paraan upang muling magkarga ang iyong mga baterya, upang mapanatili ang kalamnan tono, at samakatuwid kalusugan, makakuha ng positibong damdamin. Ito ay malinaw na hangga't ang mga tao ay "gumawa ng mga kaibigan" na may isang bisikleta, lalabas at bagong racing laro. Matakot ka sa paglaho ng cycling sport sa susunod na siglo, marahil ay hindi katumbas ng halaga, at ang pag-asam ng tao pag-unlad sa alinsunod sa mga manunulat Mark Twain ay tila medyo positibo, sapagka't siya'y nagpapanggap ang mga sumusunod :. "Kailan at litsezreyu tao sa isang bisikleta, hindi ako takot para sa kinabukasan ng sangkatauhan"

[4], [5]